u መቀርቀሪያ ለሜካኒካዊ እገዳ እና ለቦጊ አጠቃቀም

በተሽከርካሪ ቻርሲስ እገታ በእውነተኛ ስብሰባ ሂደት ውስጥ የፊት እና የኋላ ዩ-ብሎኖች ተለዋዋጭ እና የማይንቀሳቀስ ጥንካሬ ጥራት ቁጥጥር በተለይ አስፈላጊ ነው። ምክንያቱም የታክሲውን ንጥረ ነገሮች እና ሌሎች የተሽከርካሪ አካላት ከተሰበሰቡ በኋላ የ “ዩ” መዞሪያው በተወሰነ ደረጃ ይዳከማል ፣ እናም ተሽከርካሪው በመንገድ ላይ ከተሞከረ በኋላ የማሽከርከሪያው ተጨማሪ ፍጥነት ይቀነሳል ፣ ወደ የቅጠሉ ፀደይ ማዕከላዊ ቦል ስብራት ፣ የቅጠሉ ፀደይ መበታተን እና መሰባበር ፣ እና የቦሉን የማጠናከሪያ ጥንካሬ ማቃለል በቅጠሉ የፀደይ ጥንካሬ እና የጭንቀት ስርጭት ላይ የበለጠ ተጽዕኖ ያሳድራል ፡፡ የቅጠል ፀደይ መበላሸት አስፈላጊ ምክንያት ነው ፡፡ ከባድ የጭነት መኪና ማቆሚያ ስርዓት አካላት ተጎድተዋል ፡፡ ዋናዎቹ ምክንያቶች የሚከተሉት ናቸው-

1. የቅጠል ፀደይ ዩ-መቀርቀሪያ በቂ የማጠናከሪያ ኃይል ስለሌለው እና ቀስ እያለ ስለሚዝናና ከፍተኛው ጭንቀት ከዩ-ቦልቱ ወደ ማዕከላዊ ቦልት ይተላለፋል ፣ እናም ከፍተኛው የማጠፍ ጊዜም ይጨምራል። ተሽከርካሪው ከመጠን በላይ ሲጫን ወይም ባልተስተካከለ የመንገድ ጉብታዎች ሲጎዳ ይሰበራል ፣ ተሽከርካሪው ለረዥም ጊዜ ሲጫነው ግን አብዛኛው ይሰበራል ፡፡

2. የኡ-ቦልቱ እራሱ አይጠበቅም ወይም አይለቀቅም ፣ በዚህም ምክንያት ውጤታማ የጉልበት ሥራው እንዲዳከም ያደርገዋል ፣ ይህም የቅጠሉን የፀደይ ታላቅነት የሚቀንስ እና የቅጠልን የፀደይ ስብሰባን ጥንካሬ ያዳክማል። በወጥነት የተከፋፈለው የድጋፍ መቀመጫው ውጥረት ወደ ተከማች ውጥረት ይለወጣል ፣ ይህም የቅጠሉ የፀደይ መሃከል የጭንቀት ትኩረትን እንዲጨምር ባዶ ያደርገዋል ፡፡
ስለሆነም ለተወሰነ ጊዜ መኪና ከነዱ በኋላ የጭነት መኪና አሽከርካሪዎች መዝናናት አለመኖሩን ለማየት ባልተለመደ ሁኔታ የ U- ብሎኖችን መከታተል እና መመርመር አለባቸው ፡፡ ማንኛውም ዘና ካለ እነሱ አስቀድመው መጫን ያስፈልጋቸዋል።